Pralka: zapach spalenizny
diagnostyka przegrzewania silnika i instalacji

Zapach spalenizny w pralce wynika najczęściej z przeciążenia silnika, zwarć izolacji uzwojeń, tarcia bębna o fartuch lub przegrzewania przewodów. Diagnostyka zaczyna się od testu ruchu bez wsadu: obroty ~55–60rpm przy prądzie silnika ≤0.6–0.9A w modelach szczotkowych, ≤0.3–0.5A w inwerterowych; wyższe wartości sygnalizują nadmierny opór mechaniczny lub początek zwarcia częściowego. Następnie sprawdza się obrót ręczny bębna: ruch płynny, brak punktowego oporu; jeśli wyczuwalna jest chropowatość i drgania, analizuje się łożyska oraz krzyżak. Temperatura silnika po 5min pracy mieszania nie powinna przekraczać ~45–55°C (pomiar pirometrem na korpusie). Zapach gumy w pierwszych minutach sugeruje tarcie fartucha — kontroluje się dystans bęben–fartuch oraz docisk na obwodzie, eliminując skręcenie węża odpływowego lub nierównomierne posadzenie zbiornika na amortyzatorach.

Tor elektryczny: izolacja uzwojeń ≥20MΩ@500V, tachometr z generacją napięcia proporcjonalną przy ręcznym obrocie bez skoków, szczotki ≥8mm i brak intensywnego iskrzenia; nadmierne iskrzenie wskazuje zabrudzenia komutatora lub jego rowkowanie >0.3mm. W silnikach inwerterowych: impedancja faz równomierna (różnica <0.5Ω), brak śladów przypalenia izolacji, brak śladów przegrzania laminatu sterownika. Wiązki: oporność <0.2Ω, brak nadtopień w kostkach, brak śladów łuku przy wejściu na moduł. Triak/IGBT: nagrzewanie >80°C po 3min ruchu bębna jest nieakceptowalne, ripple w zasilaniu <120/80mVp-p; spadki napięcia sterowania wskazują zanieczyszczenia taśm FFC. Jeżeli zapach pojawia się podczas rampy, obserwuje się algorytm balansu: przy pustym bębnie ruch musi być czysty; wibracje >1.2m/s² wskazują niedomaganie amortyzatorów, co przeciąża silnik i nagrzewa przewody. Dodatkowo kontroluje się filtr włókien w okolicy wentylacji silnika — jego zatkanie podnosi temperaturę korpusu.

Kryteria wymiany i korekty: szczotki <8mm, komutator wypalony, izolacja poniżej progu, przewody z nadtopieniem izolacji, zaciski z przebarwieniami, triak z nadmiernym nagrzaniem, amortyzatory z oporem nierównomiernym lub ugięciem powrotnym >1s, fartuch z przetarciem i deformacją przy krawędzi. Test po serwisie: 10min mieszania + 5min rampy 60→800rpm, temperatura korpusu silnika ≤60°C, brak zapachu, brak iskrzenia, prąd stabilny w nominale, rytm obrotów bez mikroprzerwań. Finalnie ocenia się łożyska bębna: brak luzu osiowego/promieniowego, brak szumu przy obrocie ręcznym; wszelkie oznaki uszkodzenia kwalifikują do wymiany zespołu łożyskowego. Po zakończeniu testów kontroluje się stan fartucha po cyklu, upewniając się, że nie występują przetarcia lub kontakt z bębnem podczas obciążenia wsadem ~2kg.

Walidacja drożności komory detergentu, równomierności strumienia i opróżniania syfonu wykonywana jest zgodnie z procedurami stosowanymi przez serwis AGD w Wałbrzychu oraz w ramach standardów regionalnych województwa dolnośląskiego, z rejestracją czasu spływu, obserwacją turbulencji i kontrolą trzech kolejnych prób poboru pod identycznym ciśnieniem wejściowym.